一．按操纵方式分类：

（1）自动化制造厂换档使用者培养人才力操控换档装置直接的确定换档。换档后要断开扭矩机传承给变挡箱器的扭矩。自动化制造厂换档变挡箱器的基本特征是构成比较简单，工作中牢靠，产品少，密度和承重普遍较小，制造厂以便于，推动学习效率较、价值便宜货。其优点缺点是使用缜密，换档后要断开扭矩、工作力度大。该变挡箱器普遍于放有主液压离合器的自动化制造厂推动系中。 ① 机器变挡换挡器按往前走档报名参加驱程轴的条数有所差异，可可以分为二轴式，剖面三轴式，空间区域三轴式和多轴式这几种。 a.二轴式变档器其他不断前进档是由输人轴与传输轴之間的两只蜗轮蜗杆啮合被传出。该变档器的特性是组成部分简洁明了，win7动力错误率。该变档器只能够满足档四位数较少，win7动力比领域较小的装修设计需要。 b.正等轴测图三轴式变档箱器是输人轴、输入轴设计在同样轴网上，就可以获得了会直接档·伴随输人轴、输入轴、上面轴进入到一个同样正等轴测图内，往往叫做正等轴测图三轴式变档箱器。该变档箱器的4个档位由两个蜗轮蜗杆啮合传来、在当中输人轴至上面轴的二只蜗轮蜗杆叫作常啮合蜗轮蜗杆· c.地方三轴式换挡器是输人轴，中央轴和读取轴在地方呈半圆形摆置，在输人轴与读取轴间放有倒档惰轮，都可以得到 诸多往前档。 d.结束提高档的轴数多于三轴的调速器为多轴调速器。 ② 自动化设备换档换挡器按独立度可氛围双吸式换挡器（或称非組成的式换挡器）和结合换挡器（或称組成的式换挡器） a.立式离心泵换挡器为两只有度，若是搭配一种连结电子器件就能收获一种档位。 b.电容并联换挡器由两人或两人以内换挡器电容并联构成·人权度为3或3以内，应该紧密联系两人或两人以内紧密连接部件就能够得以有一个档位。电容并联换挡器又可可分为轴径电容并联和横纵电容并联两种类型。 径向串接是将加速器按定位中轴线位置串接部置。该加速器径向的长宽长，橫向的长宽小，支持于输人轴和打出轴要求在同一时间定位中轴线的商务活动。 横排串并联是将变挡器横排串并联联结．该变挡器横排长度大，轴径长度短，适用性于效果轴相应输人轴想要有降距的形式。 ③ 自动化变档变速箱器按变档的方法可包括拖动齿轮轴变档、啮合套变档和导入器变档两种。 a.翻转齿圈传动挂挡的特殊性是结构类型简便、宽敞。有缺陷是换档不轻便、换档时齿横截接受不大蠕变，产生齿圈传动尽早毁损，翻转花键轮胎磨损时易构成脱档，环境噪声大。 b.啮合套汽车变档似的应代替斜蜗轮蜗杆轴驱动软件。主要是因为蜗轮蜗杆轴常啮合，以减少了低频噪音和动荷载，提了蜗轮蜗杆轴的硬度和寿命短。啮合套汽车变档成分很简单，缺点有哪些是还不彻底消除汽车变档打击。 c.微信同时器变挡可伞齿轮在变挡时易受撞击，调控轻便，减短变挡耗时。劣势是格局更复杂，制作业表面粗糙度符合要求，轴上长宽物有所增大，铜质微信同时环的便用使用期较短。 （2）能量汽车变挡在能量汽车变挡换挡器中，蜗轮凭借联轴器支承在轴上，蜗轮与轴的紧密结合和隔离凭借刹车来改善。刹车的隔离和连结普通是用液压操控，刹车的连结和隔离凭借于能量机的能量，所以称为能量换档。 和干劲变挡的亮点是操作轻便简短，变挡快，变挡时和干劲弄断的时光可变低到低幅度，需要优化加热器端差下不停放车辆变挡。优点和缺点是机构繁杂，换档构件（刹车或剎车器）上带静摩擦力电机功率重大损失。 该调速器许多应用于液力设备动力软件中。

二．按轮系形式分类

按轮系的形式可划分为定轴自动加速器器和太阳系行星自动加速器器。 （1）定轴加速器该加速器中常有齿圈的旋轴就是确定的，有2种变档策略：机器变档和驱动力变档。定轴加速器的优势特点是格局轻松，手工加工与零件的精密度极易，建造成本低。其劣势是尺寸规格载重量明显。 发动机换档定轴调速箱器所有进行磨擦液压离合挂挡，致使液压离合办公生活条件较小行星调速箱器中驻车齿轮箱苛刻，在一些 数量上损害调速箱器采用寿命短。 （2）大小大太阳系行星加速箱箱器大小大太阳系行星加速箱箱器只剩下的扭矩换档本身原则。大小大太阳系行星加速箱箱器的优优点和缺点是组成紧密，荷载储存量大、扭矩效应、齿间负载小，以汽车齿轮箱带替滑动刹车、径向荷载同时发展，利用上下支承使大小大太阳系行星轮荷载光滑。输人传输轴同轴，极易上升的扭矩换档。其优点和缺点是组成僵化，打造和连接特别吃力。